台北松山与上海虹桥直飞首航开启

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（2010-06-15）
台北松山与上海虹桥直飞首航开启
台北松山机场和上海虹桥机场昨天首度对飞，“台北－上海”一日生活圈的理想也正式开启。
● 庄慧良　报道
台北

　　台北松山机场和上海虹桥机场昨天首度对飞，台北市长郝龙斌昨天上午8时50分搭乘首航班机，于上午10时40分抵达上海，“台北－上海”一日生活圈的理想也正式开启。

　　相对于过去旅客必须先赶至桃园机场，再飞至上海浦东机场，然后前往市区的来回奔波，位于市中心区的松山和虹桥对飞，约可省下一个半小时，许多旅客都乐观其成，首航第一周的机票早就售罄。

　　郝龙斌昨天一早率领官员、民意代表等40多人搭乘首航班机前往上海，上海副市长沈骏等人前去接机。郝龙斌说，松山直航虹桥，犹如一只被关在鸟笼里的鸟终于飞出来了，从此可以展翅高飞，这条黄金航线启动，象征台湾“从锁国走向开放”，也是打造台湾“黄金十年”的关键。

　　他表示，松山和虹桥直飞不仅缩短了上海和台北两个城市的距离，有助于民众往返两地，台北市民可以到上海看市博会，上海居民未来也可以到台北来看花卉博览会，更可加强两地之间的科技交流和企业投资等。

　　此外，继“松山－虹桥”之后，松山机场也将在10月底与日本羽田机场对飞，韩国的金浦机场仍在积极洽谈中，郝龙斌对于未来台北市的国际竞争力充满信心。这不仅是郝龙斌的竞选政见，也是台湾总统马英九在2008年竞选的“东北亚黄金航圈”的政见，因此，其所带来的效应对郝、马寻求连任都有帮助。

　　上海市长韩正晚上宴请郝龙斌等一行人，他预祝台北文化周在上海举行成功，并赞赏世博会台北馆展示了环保理念和信息化理念，受到广泛的好评。郝龙斌也正式邀请韩正到台北参观花博会，韩正允诺会派代表团与会。

有人抱怨票价贵

　　不过，台北飞香港一样是一个半小时的航程，票价只要8000元左右(台币，下同，约346新元)，但松山飞虹桥的票价却高达1万5000到1万7000不等，整整贵了一倍，使一些旅客颇有怨言，有人埋怨说：“再贴一点钱都可以飞到美国了。”
  
　　华航、长荣等公司解释说，台北飞上海向来就是热门航线，载客率往往都在九成以上，供不应求，如今松山─虹桥更可省下往返机场与市区的交通时间，短期内要调降的可能性不高。因此，经常往返两地之间的商务人士较能认同这项“金钱换取时间”的说法。
　　启用迄今已有60年的松山机场，原本只是一个军民合用的中型机场，面积182公顷，民航用地占83公顷，又位于市区中心，1979年桃园国际机场启用后，国际航线全都搬迁至桃园，三年前高速铁路通车后，连岛内航班都大为减少。在两岸出现新格局下，松山机场虽然成为黄金航线之焦点，但一些旅客对松山机场设备简陋、标示不明颇有微词，对于老旧的行李转盘得等上20分钟更是不耐。

　　郝龙斌曾以金庸小说“打通任督二脉”比喻松山─虹桥对飞的意义，因此，台湾交通部已拨款6亿元要改建松山机场，希望把松山机场改建为一个小而美的国际机场。

　　交通部民航局长李龙文表示，松山机场跑道容量不是问题，主要是机场大厅及入出境安检程序的作业容量，无法容纳大量旅客同一时间进出。他说，目前松山的国际航线每天约12班，今年10月间第一阶段扩建完成后，可增加至18班，明年10月份24班。